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       9月28日上午10時許，隨著最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木免涂裝耐候特大橋順利合攏，標志著大橋主體耐候鋼結構制造安裝畫上圓滿句號。中信金屬副總經理兼總工程師郭愛民和王厚昕博士應邀參加了合攏儀式，與承建方、設計方、制造方等單位人員共同見證了這重要歷史一刻。

 

       藏木特大橋采用430米中承式鋼管混凝土拱，拱高112米，飛架于雅魯藏布大峽谷使天塹變通途。該橋是同類型橋梁中跨度最大的，也是國內首座免涂裝耐候鐵路鋼橋，采用含Nb耐候高性能橋梁鋼約13,000噸。

 

　　耐候鋼橋符合綠色發展理念，具有全壽命周期成本優勢。在2012年以來，中信金屬鈮技術團隊把開發和推廣含Nb耐候高性能橋梁鋼列為重點工作之一，引導耐候鋼橋在國內的發展，培育含Nb應用新增長點。在過去的六年中，系統性的開展了諸多技術推廣活動：于2012年-2014年期間開展《耐候橋梁鋼開發與應用》；分別于2014年和2018年主辦首屆和第二屆“高性能耐候橋梁用鋼及應用國際論壇”；在2015起每年都組織國內代表團參加在美國的國際橋梁大會（IBC）；出版多本技術資料等等。通過這些卓有成效的工作，目前橋梁設計采用耐候鋼的理念引起橋梁行業的廣泛關注，產生了十幾座耐候鋼橋梁示范工程，基本形成了國內耐候橋梁鋼的成套應用技術體系，為耐候橋梁鋼在鐵路橋梁和公路橋梁中的廣泛應用打下基礎。

 

　　在與各方的共同努力下，鑄就了藏木免涂裝耐候特大橋這座中國耐候鋼橋發展史上的豐碑，必將引領耐候鋼橋在國內跨線、跨河及市政等橋梁工程中的全面應用。中信金屬將在這發展過程中繼續發揮平臺作用，做好產業鏈協同，為國內耐候鋼橋的發展做出更大貢獻。